”Kruunusilloissa yksi mieleenpainuvimpia hetkiä oli aprillipäivänä 2023, kun Kruunuvuorenrannan puolelta saimme päätökseen 450 metrin pituisen osuuden asennuksen, jonka siirtopaino oli 2700 tonnia. Se on niin valtava massa 2,5 prosentin ylämäkeen, että meillä oli siirrossa käytössä neljä 105 tonnin vaijeritunkkia omaa kalustoa”, Silta-asennus Mäkelä Oy:n toimitusjohtaja Markus Mäkelä kertoo.
”Lisähaasteena asennuksessa oli suuren koon ja painon lisäksi se, että tulosilta on rannalta jatkuvasti kaareva, mutta tekee viimeisellä tukivälillä niin sanotun S-mutkan, jossa kaari vaihtuukin toiseen suuntaan.” Terässiltojen ja erityisesti liittopalkkisiltojen asennukseen erikoistuneelle ja kymmeniä siltoja asentaneelle yritykselle Kruunusillat oli sekä siltakannen että pylonin osalta mittaluokaltaan ja erityisvaatimuksiltaan ainutkertainen hanke. ”Kyllä tämä on varmasti minullekin kerran elämässä -hanke. Suomen pisimmässä sillassa terästä ja vaativia asennusvaiheita on paljon, sillä yleensä liittopalkkisiltojen pituudet ovat Suomessa 120-500 metriä ja 500-metrisetkin ovat jo harvinaisia”, Markus Mäkelä vertaa.
Silta-asennus Mäkelällä oli hankkeessa vilkkaimpana asennusaikana 12 henkeä. Pylonin molemmin puolin olevan vinoköysiosuuden lohkot kasattiin Sompasaaressa. Samanaikaisesti asennettiin lähestymissiltoja Kruunuvuorenrannasta ja Korkeasaaresta. ”Kun kiivaimpaan aikaan menimme edellä ja kasasimme Kruunusillan teräsrakennetta, noin 30 Nordecille työskentelevää hitsaria kulki meidän perässämme. Sompasaaressa koottiin tammikuusta 2023 lähtien kahdeksan suurlohkoa, joista kaksi pisintä olivat 75-metrisiä. Lohkot siirrettiin merinosturilla Sompasaaresta siltapaikalle ja nostettiin ja asennettiin paikoilleen heinäkuussa 2023 kuudessa päivässä.”
Asennus ajoittui heinäkuuhun huhti-kesäkuun jokavuotisen lokkitauon takia, jolloin ei saa mennä 250 metriä lähemmäs pylonia. ”Nostot suunniteltiin ja valmisteltiin pääurakoitsijan TYL Kruunusiltojen ja Nordecin kanssa kuukausia etukäteen.” Kruunusiltojen asennustöissä tarvittiin vahvaa osaamista ja kokemusta sekä omaa järeän mittaluokan tunkkaus- ja liukulaakeri- sekä muuta asennuskalustoa. Myös sillan laakerointi kuului Silta-asennus Mäkelälle.
”Itse olen ollut mukana lapsesta asti näissä töissä, ja meillä on ensi vuonna 60 vuotta täyttävä konkari, joka on myös ollut lapsesta asti näissä hommissa. Joitakin apukäsiä lukuun ottamatta kaikki muutkin meiltä ovat olleet tekemässä esimerkiksi Jännevirran siltaa. Näihin töihin ei voi lähteä pystymetsästä.” Markus Mäkelä on merkinnyt kymmenen vuoden kalenteriin erilaisia tapahtumia, joista yksi mieleen jäänyt nosto on tehty vuosi sitten marraskuussa 2024 lauantain ja sunnuntain välisenä yönä korkealla Helsingin taivaalla.
”Meillä oli silloin kova ponnistus Kruunusillan pyloniin, johon asensimme yhteensä seitsemän teräslohkoa, joista siltaa kannattavat vinoköydet lähtevät. Lohkojen nostoja ajoitettiin tarvittaessa esimerkiksi viikonloppuöille, koska nostossa piti huomioida tuulirajoitukset ja aikataulu oli kriittisellä polulla. Köysiasennukset piti saada käyntiin vuodenvaihteen jälkeen, ja onnistuimme alittamaan tavoiteaikataulun.”
Haku:
Avaa näköislehti:
Lisää artikkeleita:
Oletko kiinnostunut TRY:n toiminnasta tai haluatko mainostaa TRY:n viestintäkanavissa? Ota yhteyttä ja saat lisätietoa eri mahdollisuuksista.
