Jyväskylään valmistuu uuden ajan autotalo

Jyväskylän Autotarvikkeelle valmistuu 2026 uusi suuri ja huippumoderni kahden rakennuksen autotalo Jyväskylän Seppälään. Urakoitsija P2V on erityisen tyytyväinen teräsrungon toimittaneen TSV Steelin teräsrakenteiden laatuun ja mittatarkkuuteen sekä asennuksen sujuvuuteen. Inveco on toimittanut rakennuksen nykyaikaisen ilmeen viimeistelevät julkisivupaneelit.

Pinta-alaltaan noin 8300 m²:n hankkeessa rakennuttajakonsultti ja arkkitehti- ja rakennesuunnittelija on WSP Finland ja projektinjohtourakoitsijana P2V Rakennus. Teräsrakenteiden suunnittelija on Introgroup Oy. ”Hankkeen alkuvaiheessa vertailimme WSP:n ja suunnittelijoiden kanssa erilaisia materiaalivaihtoehtoja liimapuusta teräkseen. Teräkseen päädyttiin muun muassa siksi, että teräksellä säästetään seinistä paljon pinta-alaa hyötykäyttöön ja sillä päästään pitkiin jänneväleihin ja nopeaan toteutukseen. P2V joka rakentaa uuden autotalon projektinjohtourakkana ilmoitti meille, että tämän mittavan hankkeen pitäisi olla valmis yhdeksässä kuukaudessa”, Jyväskylän Autotarvike Oy:n toimitusjohtaja Harri Välimäki sanoo.

Teräs sopii materiaalina myös ilmeeltään hyvin modernille autotalolle. ”Yhteistyö on toiminut hankkeessa erittäin hyvin ja aikataulu on pitänyt. Teräsrakenteiden asennus sujui hyvin nopeasti”, Harri Välimäki kertoo. Myynnin noin 3100 m²:n rakennukseen tulee uusien Volkswagenien ja Audien sekä Volkswagenin hyötyajoneuvojen myymälä sekä 120-paikkainen lounasravintola ja hallinnon tilat toiseen kerrokseen. Suurempaan noin 5200 m²:n jälkimarkkinointirakennukseen tulee huoltokorjaamo, peltikorjaamo, varaosamyynti sekä niin sanottu suorapalvelu ja hyötyajoneuvoille omat huollon tilat.

”Meille tulee myös akkukorjaamotila, jossa on tarvittavat nosturit ja kapasiteetti töiden nopeaan sujumiseen. Olemme käyneet tutustumassa kollegoiden uusiin tiloihin ja olemme varautuneet uusissa toimitiloissamme liikenteen sähköistymiseen lähinnä akkuteknologian osalta niin hyvin kuin tämän päivän tiedoilla on mahdollista”, Harri Välimäki sanoo.

Teräksellä tehokkaat tilat

Hankkeen vastaava työnjohtaja Matti Mestsaninov P2V Rakennus Oy:stä kertoo, että rakennustyöt käynnistettiin huhtikuussa ja rakennukset luovutetaan tilaajalle helmikuun lopussa. ”Rakennuksessa on teräsrunko, joka on ostettu asennettuna TSV Steel Oy:ltä ja seinät ovat Invecon toimittamia pelti-uretaani-pelti -elementtejä. Betoniset ontelolaattaelementit on toimittanut BetSet Oy. Asennus-Kolmio Oy on asentanut Invecon seiniä ulkokuoreen ja muita elementtiseiniä”, Matti Mestsaninov sanoo. Rakennuksissa on teräspilarit ja -palkit sekä teräksiset kattoristikot. Välipohjat on kannatettu WQ-palkeilla. Rakennusten sisäkorkeus on noin 8,5 metriä ja teräsristikoiden korkeus noin kaksi metriä.

*Teräsrungossa on käytetty pääasiassa putkiprofiileja sekä tasoissa I-profiileja ja WQ-palkkeja. Kuva jälkimarkkinointirakennuksen taräsrakenteiden suunnittelumallista.*

Yläpohjarakenteena on LapWall Elementit Oy:n toimittamat puukattoelementit. ”Yhteistyö osapuolten kesken on sujunut meidänkin näkökulmasta loistavasti. Varsinkin TSV Steelin kanssa sekä sopimuksellisesti että aikataulun ja laadun osalta osalta kaikki on mennyt todella hyvin. Itse yllätyin esimerkiksi siitä, miten hyvin osat oli hitsattu. Noin 8300 neliön projektissa on paikan päällä jouduttu korjaamaan kiinnityspisteitä vain kahdessa tai kolmessa paikassa. Se on äärimmäisen vähän, eli toleranssi on käytännössä nolla ja mittatarkkuus erinomainen, Mestsaninov toteaa.

Toinen positiivinen yllätys oli TSV Steelin asennusryhmän tehokkuus. ”Nosturiauton kuljettajan ja nosturikuskin lisäksi asennusryhmässä oli pääosin vain yksi asentaja. Kolmen monitaitoisen osaajan asennusryhmä suoriutui myymälärakennuksen teräsrungon asentamisesta kolmessa viikossa ja suuremman korjaamorakennuksen osalta neljässä viikossa. Asennustyö oli hyvin suunniteltu ja osat kävivät toisiinsa ongelmitta.” Invecon PIR-seinäelementeillä (pelti-uretaani-pelti) saavutetaan tehokas lämmöneristävyys vain 140 mm:n kokonaispaksuudella. ”Teräsrakenteilla saavutetaan tilansäästöä ja tehokkuutta. Todella kapeilla ja kevyillä ristikoilla päästään suuriin jänneväleihin ja tilojen hyvään käytettävyyteen. Teräsrakenteisiin on helppo kiinnittää myös lisäteräksiä korjaamolaitteille. Tiloissa on paljon keloja, letkuja ja puhaltimia ja muita laitteita”, Mestsaninov sanoo.

Teräsrunkoa lähes 300 tonnia

P2V Rakennus on asentanut omana työnä täydentäviä teräsrakenteita, kuten portaita ja korjaamolaitteiden tukirakenteita. ”Muokkaamme ja hitsaamme niitä paikan päällä pitkästä tavarasta. Meillä on luokkahitsari työmaalla”, Mestsaninov kertoo. TSV Steelin toimitusjohtaja Mikko Roivainen kertoo, että Jyväskylän Autotarvikkeen uusi autotalo on yhtiölle teräsrungon osalta suurin omaa suunnittelua oleva kohde. TSV Steel vastasi myös teräsrungon suunnittelusta. Teräsrungon rakennesuunnittelun hoiti TSV Steelin yhteistyökumppani Introgroup Oy. Runkoon toimitettiin teräsrakenteita yhteensä lähes 300 tonnia. Asennustöissä oli TSV Steelin oma työryhmä ja nostoissa aliurakoitsija.

Teräsrunko on erittäin mittatarkka ja asennus on sujunut nopeasti. Rungon suunnittelussa tavoittena oli löytää ratkaisu, joka yhdistää keveyden, lujuuden ja taloudellisuuden ilman kompromisseja toimivuuden suhteen

”Tiedämme, että kohteesta on käyty tarjousvaiheessa kova kilpailu ja vaikka meidän pohjoisen tehtaistamme työmaalle on matkaa, niin silti projekti on ollut meille myös taloudellisesti positiivinen. Tällöin täytyy olla tyytyväisiä kilpailukykyymme myös tämän tyyppisissä kohteissa”, Mikko Roivainen sanoo. Roivainen antaa P2V Rakennukselle erikoismaininnan siitä, että he ovat hoitaneet rakennusurakoitsijan ja tilaajan roolinsa teräsrunkotoimittajaan päin todella hienosti. ”Rakennusliikkeen kanssa tämä hanke on hoidettu sen verran hyvin, että olemme päässeet yhdessä kiinni myös seuraaviin merkittäviin projekteihin täällä Keski-Suomen alueella”, Mikko Roivainen sanoo.

”Pintakäsittelyn on hoitanut meidän toinen hyvä yhteistyökumppanimme Tornion KaMa-Palvelut Oy. He ovat vasta laajentaneet meidän toisen teräsrakennetehtaamme vieressä sijaitsevaa maalaamoaan yhdeksi Suomen suurimmista rahtimaalaamoista. He ovat todella tehokkaita ja joustavia, ja työn laatu ja tuotteiden läpimenoajat ovat erinomaisia”, Mikko Roivainen sanoo. ”Jälkimarkkinoinnin runko on ollut ylimitoitettuna R15, jolloin pintakäsittelyksi on riittänyt sisäpuolisissa rakenteissa normaali yhden kerran epoksi. Automyynnin rakennus on palosuojamaalattu R30”, Roivainen jatkaa.

Rakenteellinen optimointi korostui

Kohteen teräsrakennesuunnittelija Teemu Ruuhijärvi Introgroupista kertoo, että kustannustehokkuuden ja rakenteellisen optimoinnin merkitys korostui suunnittelussa. ”Tavoittena oli löytää ratkaisu, joka yhdistää keveyden, lujuuden ja taloudellisuuden ilman kompromisseja toimivuuden suhteen”; Teemu Ruuhijärvi sanoo. Teräsrungossa on käytetty pääasiassa putkiprofiileja sekä tasoissa I-profiileja ja WQ-palkkeja. Jälkimarkkinointirakennuksessa teräsrungon kokonaismassa on noin 191 tonnia ja suurin jänneväli noin 19 metriä. Automyynnin rakennuksessa rungon kokonaismassa noin 98 tonnia ja suurin jänneväli noin 23 metriä.

”Vaativin osa suunnittelua liittyi rungon jäykistämiseen. Rakennusten poikkisuunnassa runko on kehäjäykistetty ja pituussuunnassa jäykistyksessä on hyödynnetty ulkoseinien terässiteiden lisäksi rakennuksen keskellä olevia betonirakenteita. Ristikoiden yläpaarteiden nurjahdustuentana hyödynnettiin kattoelementtejä”, Ruuhijärvi kertoo. Rungon pystytys toteutettiin kehä kerrallaan. Ensin asennettiin pilarit, jonka jälkeen laskettiin ristikot paikoilleen ja väliin asennettiin katon tasositeet. Ontelolaatat sovitettiin teräsrungon väliin.

”Kokenut teräsrakenneurakoitsija osasi haluta jo suunnitteluvaiheessa meiltä ristikoiden väliin niin sanottuja apusauvoja, joilla saatiin linjattua ristikot asennuksen aikana paremmin paikoilleen, kun ristikoiden yläpaarteen nurjahdustukena normaalisti käytettyjä tasositeitä ei ristikoiden jänteen välissä ollut.” Ruuhijärven mukaan teräs valikoitui materiaaliksi sen keveyden ja nopean asennettavuuden ansiosta. ”Teräksen avulla pystyttiin saavuttamaan pitkät jännevälit ja tilaratkaisut, jotka tukevat rakennusten käyttötarkoitusta. Molempien rakennusten suunnittelu tehtiin sujuvassa yhteistyössä hankkeen muiden osapuolten kanssa. Yhteistyötä sujuvoitti rungon mallinnus, jolloin yhteensovitus oli melko mutkatonta muiden suunnittelijoiden kanssa”, Teemu Ruuhijärvi kertoo.

Jyväskylän Autotarvike Oy:n uusi myymälä- ja jälkimarkkinointirakennus

Jälkimarkkinointirakennus: 5158 m²

Automyymälärakennus: 3129 m²

Rakennuttaja: R. Ruth Oy

Vuokralainen: Jyväskylän Autotarvike Oy

Rakennuttajakonsultti: WSP Finland Oy

Projektinjohtourakoitsija: P2V Rakennus Oy

Valvoja: WSP Finland Oy

Arkkitehti- ja pääsuunnittelu: WSP Finland Oy

Rakennesuunnittelu: WSP Finland Oy

Teräsrunkosuunnittelu: Introgroup Oy

LVIS-suunnittelija: Granlund Oy