Boliden Kokkola tukee vihreää siirtymää – Kestävää sinkintuotantoa lähellä teräsrakentajia


Sinkin merkitys teräsrakenteiden korroosiosuojauksessa korostuu Kokkola Areenan kaltaisissa vaativissa kohteissa. Suomalaiset teräsrakentajat ja sinkitsijät hyötyvät Boliden Kokkolan kotimaisesta tuotanto- ja energiatehokkuudeltaan maailman kärkeä edustavasta sinkintuotannosta ja lyhyestä toimitusketjusta.

Suomen vihreän sähkön ja tehokkaan tuotantoprosessin ansiosta Boliden Kokkola pystyy tuottamaan vähähiilistä sinkkiä, jonka hiilijalanjälki on alle kolmasosa globaalista keskiarvosta.

Bolidenin Kokkolan sinkkitehdas kuuluu Euroopan suurimpiin ja valmistusprosessiltaan maailman edistyksellisimpiin, ja sen tuotanto on keskeinen osa suomalaista metallien arvoketjua ja vihreää siirtymää. Kokkola Areenan kaltaiset vaativat hankkeet osoittavat, että sinkitys on yksi keskeisistä ratkaisuista, kun tavoitellaan pitkäikäisiä, kestäviä ja elinkaaritaloudellisia teräsrakenteita. Boliden Kokkolan toimitusjohtaja Vesa Törölä korostaa tuotannon korkeaa automaatioastetta.

”Automaatioasteemme on hyvin korkea verrattuna muihin sinkkisulattoihin, ja hyödynnämme myös robotiikkaa tuotannossa”, Vesa Törölä kertoo. Energiatehokkuus on toinen keskeinen vahvuus. ”Sinkin tuotanto on energiaintensiivistä, mutta olemme panostaneet vahvasti energiatehokkuuteen, ja olemme siinä maailman huipputasoa.” Suomen sähköntuotannon vähäpäästöisyys tukee myös vähähiilisen sinkin valmistusta. ”Pystymme tuottamaan vähähiilistä sinkkiä, jonka hiilijalanjälki on alle kolmasosa globaalista keskiarvosta.”

Sinkkiseoksia yhteistyönä

Kotimainen sinkintuotanto on merkittävä etu suomalaiselle teräsrakentamiselle. ”Kun sinkkiä on saatavilla paikallisesti, toimitusvarmuus paranee verrattuna kansainvälisiin logistiikkaketjuihin ja kustannukset pysyvät paremmin hallinnassa”, Vesa Törölä toteaa. Samalla yhteistyö asiakkaiden kanssa on sujuvampaa.

”Kun sinkkiä on saatavilla paikallisesti, toimitusvarmuus paranee verrattuna kansainvälisiin logistiikkaketjuihin ja kustannukset pysyvät paremmin hallinnassa”, Boliden Kokkolan toimitusjohtaja Vesa Törölä toteaa.

”Pystymme kehittämään sinkkiseoksia yhdessä asiakkaiden kanssa ja vastaamaan paremmin heidän tarpeisiinsa.” Tämä korostuu erityisesti tilanteessa, jossa toimitusketjujen resilienssi on noussut keskeiseksi kilpailutekijäksi.

Kestävä korroosiosuoja

Sinkitys on menetelmänä vanha, mutta edelleen erittäin kilpailukykyinen. Sen keskeinen etu on kokonaisvaltainen korroosiosuoja. ”Kuumasinkitys suojaa teräksen kaikki pinnat, myös ontelot ja sisäosat.” Lisäksi sinkkipinnoite kestää mekaanista rasitusta ja korjaa pieniä vaurioita itsestään.

”Sinkki muodostaa sähkökemiallisen suojauksen, joka estää korroosion leviämisen, vaikka pintaan tulisi vaurio. Tämä on selkeä etu esimerkiksi maalaukseen verrattuna”, Vesa Törölä sanoo. Elinkaarinäkökulmasta sinkitys on erittäin tehokas ratkaisu. ”Rakenteet ovat pitkäikäisiä ja käytännössä huoltovapaita.” Myös kierrätettävyys on keskeinen etu ympäristöarvojen korostuessa. ”Sinkki saadaan talteen teräksen kierrätysprosessissa ja palautettua takaisin käyttöön.”

Säärasitus kasvussa

Kokkola Areenassa sinkittyjä rakenteita on käytetty erityisesti ulkotiloissa ja rakenteissa, jotka altistuvat säärasituksille. Tällaisia ovat muun muassa jalkapallostadionin katsomoiden kantavat rakenteet, valaisinmastot sekä poistumisportaat.

”Sinkitys on luonteva valinta kohteisiin, joissa rakenteet altistuvat kosteudelle, lämpötilavaihteluille ja kulutukselle”, Vesa Törölä toteaa. Ilmastonmuutoksen myötä rakenteiden rasitus kasvaa, kun sääolosuhteet vaihtelevat entistä enemmän nollan molemmin puolin ja voimakkaat sateet ja myrskyt yleistyvät kaikkina vuodenaikoina.

”Jäätymisen ja sulamisen vuorottelu ja kohonnut kosteus lisäävät rakenteiden rasitusta, ja siksi kestäville suojausratkaisuille on entistä enemmän tarvetta.” Sinkkiä käytetään laajasti myös infrarakentamisessa, kuten silloissa, kaiteissa, sähköverkoissa ja tuulivoimaloissa. Kilpailukyvyltään alan huippua edustavan Boliden Kokkolan tuotannosta noin 85 prosenttia menee vientiin lähinnä Euroopan markkinoille.

”Sinkki on olennainen materiaali monessa kriittisessä rakenteessa”, Vesa Törölä tiivistää. SH